看个大概，基本功很扎实，动作姿势也很标准，甚至连带刹弯都会一，19到这样，确实是个苗，但在他看来还没有到天才的地步。

挪来？秦川一愣，怎么挪。

先是直线加速，车手趴在油箱上减少风阻，然后是直线后的重刹，这是秦川之前不足的地方。

“会！”

听到侧挂，秦川没犹豫，立跨上车，油门攥上了赛。

“对，很好，保持这个姿势，然后把从车上挪来。”

“不要坐在车座上，把整个挪到车外。”

坐在车上，徐宏给秦川正确指导了一下重刹时车手的全动作。

看完侧挂的动作，秦川很快领悟，原来这就是侧挂。

让秦川下车，徐宏给秦川亲自示范了一番。

和孙远的教学方法差不多，先是停车自己在车上模拟，然后才是下赛。

侧挂和带刹弯一样，都要有扎实的基本功，否则上赛很容易摔。

看到秦川第一次尝试居然就将刹车动作全来了，徐宏右猛的了一下。

在雅哈r6的直线加速下1.2公里的直线很快过去，秦川的车尾速来到271公里每小时。

“这小，练车倒是踏实的。”

这算是一个很简单的阶技巧，不过对冲击力很大，一般人这么本持不了几圈。

“你的刹车的不错，但是刹车时候的姿势还需要改一下，尤其是直线后的重刹，动作太慢了。”

终前的直线。

模拟练习差不多之后，秦川一把油门上了赛。

重刹时，在下刹车拉杆的同时趴着的上半要瞬间立起来，用车手上半的承受正面的风，增大风阻，帮助刹车。

来，给油，直线加速，车速飙升，秦川的上的趴在油箱上，盔趴在风挡后面。

前三步秦川的很完，第四步，挪，弯前提前将下半挪来，仅仅一个刹车，就需要四步同时行。

别看作用很小，但当比赛级别越来越之后，这细节往往能分比赛的胜负。

“好。”

都赛的终直线和大分赛一样，是整条赛最长的直线，一共1.2公里。

调侃了一句，徐宏又重新恢复严肃，开始教秦川侧挂，两人的效率奇的快。

同倾，内倾，外倾，这三个秦川已很熟练了，以至于徐宏现在可以正式教秦川侧挂的技巧。

“你的带刹弯只能到一半，今天侧挂练会了以后，你可以尝试把刹车带到更靠近弯心的位置，侧挂对带刹弯会起到帮助作用，内倾会吧，来一个我看看。”

直线末端一号弯，到达刹车，秦川右手下刹车拉杆，左脚降档，刹车降档的同时，上半也瞬间从趴着的状态直了起来。

又是两圈结束，秦川开车回来。

“上去再跑两圈，等你把这个练熟之后，我教你更阶的技巧，侧挂！”

内倾只是微微把倾向弯内，但还是坐在车座上的，而侧挂则是相当于把整个人挂在了侧面，离开车座一半。

秦川双脚撑地，上半了个内倾的动作，车和人同步压弯，人的角度要比车微微大一些。

“嗯？这小的协调这么！”

“没汗？你这能可以啊，像个年轻人。”

“侧挂对肌要求很，如果力不支，就不要继续勉。”